DESIGN ESTERNO:

L'Oceanis 46.1 si basa su un progetto di Finot-Conq, mantenendo lo scafo distintivo a gradini del 51.1. Oltre alle sue prestazioni in mare e all'enorme quantità di spazio che distingue questa barca, questa architettura sfrutta in modo ottimale la larghezza del pozzetto. Un piano di coperta incredibilmente efficiente la rende meravigliosamente sicura e facile da usare. L'albero avvolgibile, il genoa autovirante e tutte le drizze e le scotte riportate a un'unica winch in ciascuna delle stazioni di governo, rendono le manovre semplici quando si naviga con un equipaggio ridotto.

DESIGN INTERNO:

Grandi oblò dello scafo portano una notevole quantità di luce naturale proprio nel centro della barca, in modo da poter davvero godere degli eleganti interni firmati Nauta Design.

OGNI STILE DI CROCIERA:

Facile da navigare, rilassata e veloce, l'Oceanis 46.1 può essere personalizzata per renderla unica e attraente per una vasta gamma di equipaggi. L'attenzione ai dettagli di design rende la vita a bordo un vero piacere e puoi navigare con fiducia sapendo che è sicura.

POZZETTO E RELAX:

L'Oceanis 46.1 ha un pozzetto molto spazioso con spazio per 8 ospiti attorno a un grande tavolo. Ci sono due lettini reclinabili insieme a portabicchieri su entrambi i lati della scala. Questi possono essere facilmente sollevati e portati in avanti sul ponte di prua.

SUITE PADRONALE:

Con uno spazio senza pari su una barca di queste dimensioni, la cabina principale ha un bagno con doccia e un WC separato, offrendo comfort degno di uno yacht a vela di proporzioni molto più grandi, con un letto a isola di 160 x 205 cm.

VELOCITÀ E SENSAZIONI

Con un albero più lungo di un metro, un'area velica aumentata del 28%, attrezzature Harken sul ponte e una chiglia a bulbo profondo per ridurre la resistenza, la versione First Line dell'Oceanis 46.1 è pronta a offrire sensazioni di crociera uniche.

• Progettazione in conformità ai requisiti della Direttiva Europea e secondo la certificazione CE

• Scafo in poliestere monolitico a contatto

• Contromodello strutturale monolitico a contatto (Tessuti - resina) incollato allo scafo

• Costruzione del ponte in vetroresina e sandwich in schiuma Saerform, coperto con motivo a diamante antiscivolo

• Chiglia in ghisa fissata con bulloni e piastre di supporto in acciaio inossidabile

• Timoni gemelli sospesi con albero in acciaio inossidabile

• Scafo di colore bianco - Grafiche dello scafo in metallo grigio

• 8 oblò nello scafo

• Albero avvolgibile anodizzato (Z-Diffusion), montato sul ponte con sistema di avvolgimento in albero, 2 stralli inclinati verso poppa

• Boma in alluminio anodizzato

• Rigg di sostegno in acciaio inossidabile a singolo filo di tipo cattedrale

• Backstay diviso

• Vang rigido con tackle

• Genoa autoventilante con avvolgitore sul ponte

• 2 blocchi per la scotta della randa sul pozzetto

• 1 binario per la scotta del genoa autoventilante con carrello

• Tutte le linee riportate alle stazioni di governo (eccetto il sollevamento del boma e la drizza del genoa)

• Rigg completo: drizza della randa, drizza del genoa con bozzello sull'albero, sollevamento del boma con bozzello sull'albero, scotta della randa, 1 scotta del genoa autoventilante

• 6 scotte

• Coperture per le drizze

• 2 drizze per le bandiere

• 1 verricello autoavvolgente in ogni stazione di governo
• 1 maniglia per verricello in alluminio Speed Grip
• 2 supporti per maniglie di verricello

• Randa avvolgibile - Dacron, con protezione UV Naturale, taglio orizzontale
• Genoa autovirante - Dacron con protezione UV Naturale, taglio orizzontale

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